“老叔，这是苏军陆军的编制情况，其中应该有变通的地方，总体讲，和我们的编制观念不在一条水平线上，武器的质量更是无法相提并论。”

二战后的苏联陆军编制情况分析如下。

二战结束后，苏军将坦克军和机械化军缩编为坦克师和机械化师。并在步兵师编入坦克和自行火炮团，苏军进入装甲化机械化改装阶段。但如果战争爆发，应该变化成二战时期的以利指挥。

苏联步兵师师属坦克团的编制装备，编制三个中型坦克连，一个重型坦克连，一个重型自行火炮连，一个摩托化步兵连，一个高炮连等。

中型坦克连是每排辆车，每连10辆车，重型坦克连是6辆车，重型自行火炮连为4辆车，全团坦克自行火炮共40辆。

同时代，苏军的坦克师属中型坦克团，也包括机械化步兵师师属中型坦克团，也就是单一型号坦克团，都是采用排2辆车，每个连辆车，营22辆车，团6辆车，包括机械化步兵团团属的中型坦克营，也都是如此编制。

所以一个坦克师编制的中型坦克在2辆以上，其中包括师属侦察分队的轻型坦克。

苏军的还在反坦克分队编制s－100，在步兵团编制s－6，并且一直使用这两种火炮作为反坦克武器。

苏军重新生产10辆s－122和2450辆s－152,当时这两种自行火炮的底盘is－2坦克已经停产。

估计苏联重新生产是因为重型自行火炮的突击能力和防护能力要高于其他陆军地面装备，所以为了增强地面部队的突击能力，重新开工生产的。

s－122152的生产数量，1945年战争结束前,一共这两种自行炮生产了405辆，连同战后生产的，这两种自行火炮数量接近1万辆。

至于苏军步兵师编制编制1488辆汽车，这个数据出于苏联官方的一本类似机关媒体的八股书籍。

本来对这个数据不很怀疑，不过后来随着各种资料的增多，越来越发现这个数据的根本不准确。

苏联二战后，工业经济受到严重创伤，一直处于恢复性阶段，战争期间虽然美国向苏联援助了50万辆卡车，但是由于战时过度的使用和损耗，这些车的良好率很低，而且美国当时虽然免费给提供车辆，却没有免费提供相应的备件，苏联的油和滑油的品质又远不如美国，所以这些车在战后的完好率不可能很高。

苏军战后的军事学信奉火力至上，对于步兵师的编制压缩很大，而且即使苏联机械化师编制的汽车数量也不到1000辆。

在这种情况下，普通步兵师就能编接近1500辆汽车，实在是令人怀疑。结合资料认为苏军步兵师编制汽车数量在600－800辆之间。不可能超过1000辆的规模，更不可能像苏联官方的1400多辆。

战后，苏陆军师编制的一个特点就是，装备编制多，人员、后勤编制少，以坦克师为例，坦克、火炮数量均多于美军的装甲师，但苏军人员编制只是美军的百分之七十，车辆只有美国的一半。

战争初期突击力强大，但持续力很弱。

二战后的苏联陆军。虽然几经变化，但是在集团军以下单位相比西方军队而言，人员和后勤装备编制少，主战装备编制多的特点是一直传承的。

苏军信奉的大纵深、高速度、宽正面的大兵团机械化进攻作战理论。苏军的后勤保障主要依靠方面军和作战师这两级配备。作战团和集团军的作战支援力量炮、工、通、电等配备较多，后勤保障支援力量则不很多。

苏军方面军作战，后勤主要依托铁路网，物资兵员从铁路运输终点卸车，方面军后勤的汽车运输部队运到作战师集结地域，或进攻作战中，作战师的后勤运输分队随行保障。


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