，又要继续还“房贷”，日逐生活开支也不能省……他每个月都得拼了命工作，才勉强够维持正常的必要开销。

周老师也不打算再要第三胎了。一个是不愿为了拼个儿子，降低两个女儿的教育质量。还有更现实的考量，那就是那一年周老师已经47岁，他老婆比他小1岁而已，做个“高龄产妇”的话，要冒的风险实在有点大。周老师也下不了这个决心。

那对久别的师生，阔别多年一朝相逢，有许多话要倾诉。梁腾就盛情邀请他们去吃一顿饭。

饭局间，梁腾闲聊起来，才知道他的这位周老师，现在变成了“周教练”了。

而且就有那么巧，周教练恰巧就是梁腾报名的这家“大驾校”的金牌教练员。

梁腾已经在“大驾校”报名学车1年多了，却一次也没遇上周教练，那也是有原因的。梁腾名义上学车时间已经拖了1年多，实际上却是真正学车的时间，加起来也不够1个月。“大驾校”创办有24个年头了，最初是在大城市辖下的某镇开始办学的。因此，驾校拥有两个大型“训练场”，在市区近郊这个“训练场”，是近10年才兴建。在下边镇里的“训练场”，则有20多年的历史了。

这一年多来，驾校在镇里的招生点，招生情况异常火.爆，对学员的“培训业务”都几乎忙不过来。但似乎“科目三”的及格率，本来就不高，如今似乎还有逐渐下降的趋势。

驾校的老板也很重视这个问题，于是抽.调了大伙公认的“金牌教练”周勇，前往镇里带了一年的“科目三”学员。

这一年多下来，周教练可谓“战绩辉煌”，他每批固定带4名学员，平均每批带4天时间，每次考试，偶然有全部过关的。多数时候“挂”学员，也只不过“挂”一个而已。“挂”掉两个都少，更别提会“全军覆没”。

如此一来，周教练带“科目三”的及格率，那就很高。跟其它教练相比，更是高得有点超乎想象。

梁腾是真没想到，自己报名学车的这个“大驾校”，还藏着“周教练”这样一尊“大神”。他也不惜自.曝“家.丑”，马上提到了自己的窘境——在当地“考场”连续考了两次“科目三”，却无一例外“败”在了“直线行驶”上边。

周教练很有经验的点了点头：“我知道了。你这是在‘大路墟’考场那边考的‘科三’对吧？！那边考场，‘直线行驶’的最严规则出来以后，我也带过大约1年的学员。其他教练在那个‘科三考场’的及格是二成五。我带的学员的及格率，在‘大路墟’也只能达到六成五而已。”

梁腾顿时精神一振。在那个拥有“死亡1号线”的“大路墟”考场，别人是带10个学员，只能过关两个半。你周教练倒好，带10个学员就能过关6个半……这及格率已经大大的打破了“常规”。

周教练看出了梁腾的疑惑。他进一步解释：“大路墟科三考场，之所以挂科机率大，那就在于1号线抽中机率实在太高了。那个考场是最老牌的考场了，共有15辆‘考试车’。但它那儿第3条线路相对好考，考场就只安排了3部‘考试车’走3号线路。剩下12辆车，有‘死亡线’之称的1号线，排了6辆‘考试车’，2号线也排了6辆‘考试车’……”

“但抽.到1号线的机率仍然最大。为何？因为走1号线，出了考场大门左拐弯，就到‘直线行驶’了。在这个刚过斜坡，只有大约两秒左右时间‘调正’车身，就开始报‘直线行驶’的地形线路上，想过关有一定难度。一旦两次机会都挂了，马上这1号线的‘考试车’又回到考场，让下一位考生排上它。你想啊，考生大概率抽到1号线，就是这个原因了。”

梁腾听得频频点头。这是一个熟悉考场生态的教练的真言，说得很有道理。

周教练又
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