李凡愚其实对这些深度合作的高校没什么太多的了解。

产业园区刚刚建成，各个高校的团队也刚刚进来。至少从现在来讲，出了某些大学的教授看出来有点牛掰之外，还真没看出这些学生的素质如何。

所以在不知根底不知能力的情况下，就连这次出去赚外快，也是以正信的团队为骨干，带一些其他高校的学生去的。

对于薛耀国电话中问到的“对国内工业大学的感觉”时，李凡愚也不知道怎么作答。

“李总，如果我没记错的话，你本身就是工业大学的在校学生。”电话那边的薛耀国有些无奈，之所以给李凡愚打电话，一是考虑到了正信与工信部直属高校有着深度的合作关系。二就是考虑到了李凡愚身兼企业家与在校大学生的特殊身份。

所以在他看来，自己想下去有针对性的考察，李凡愚的意见是非常具有典型性的。

可是这个家伙，却是一问三不知。

真不知道这个学生是怎么当的、

李凡愚好不尴尬、

妈哒我就是一个学渣！什么哈工大哈理工，京城理工京城航空航天，在之前都是我仰望的存在好不！

你让一个学渣去评论这些著名大学，宝宝能心里虚么？

电话那边儿的薛耀国在揉太阳穴。

“好、那我换个提问方式。广旗这些年招收的人不少，但是人才不多，其中不乏一些知名院校的毕业生和研究生。面试的时候都看着不错，但是很少有人能在工作中表现出相应的能力。在这一块，我曾经和童成试过很多办法，但是都没有很好的解决。你们正信现在展的不错，之前的实验室做得很好，现在的研究中心看起来也很有前景，不知道你们招新是采用什么方法，用什么标准？”

哎！你早提这个不就好了嘛！

李凡愚这个学生，当得可的确是不好。但是到公司的事情，他还是了若指掌的。

正信的人才多么？

从人数上来，挺多！但是从目前正信的规模和未来的展趋势上来看，实在是太少了……

而即使是现有的，类似三学霸和王瑞这样的人才怎么来的，李凡愚自己心里明白的很。

那都是自己用项目喂，用钱砸出来的啊亲！

正信现在是不是中华汽车市场的老大，这一点可能由异议。因为不论从固定资产来也好，还是从市场价值上来也好，单拿出来国企八大旗里边儿任何一个，都要比正信强那么一点点。

但是若在人才培育和研上的投资，国内有一个算一个，正信还真就不服谁。

早在正信汽车刚刚起步的时候，李凡愚就投资的两个多亿建成了正信汽车实验室。

那时候的两个亿，可是李凡愚近一半的身家。

而现在的研究中心，更是耗费了几乎从正信创立到现在几乎全部的利润。

快一年的时间了，现在培育出来的成熟人才，也仅仅是正信的那几个团队而已。

就算是现在，如果有一天xapp突然消失，或者网罗之前那个时空所有车型的数据库挂掉。靠着正信本身的人才储备，恐怕研实力会成为了正信最大的掣肘。

这是研方面。

生产方面，人才的缺口就更大。

现在正信动力的人员结构，还是以公司初创时的那一批老技师为骨干，带着后期加入进来的技术工人。如果不是动力公司相比于其他制造企业的高得离谱的工资，以及质检部近乎变态的监察力度，再加上李凡愚从空间里兑换出来的精力声纳加，产能可是绝对满足不了需求的。

相比于研人员，这一类的员工才是最难解决的部分。

招收新人需要老技师带很长一段时间才能上手。这类的应聘者学历普遍
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