李凡愚端着报纸，看到经济版面那一群群的豪言壮语时，惊得连下巴都合不上了。

“万宏集团与昨日宣布收购云南云雀汽车，在布会上，万宏集团董事长肖林表示，将对云雀汽车注资二十五亿。据悉，在正式将这个已经沉寂了十余年的品牌纳入旗下后，万宏集团将致力研价格在十万元左右的家用轿车。”

“重大消息！黄海汽车与诚祥集团联合，重焕新春。昨日，曾经辉煌一时的皮卡制造车企黄海汽车宣布，将以一亿六千万的价格转让公司百分之五十一的股权。黄海汽车总经理徐高峰表示，黄海汽车在得到资金注入后，将利用拥有皮卡与sv的生产资质的优势，将目光定位在最近大火的城市sv市场……”

“大汽车复活！本报消息，曾经风靡全国的微型车品牌大汽车于今日重组，将延续品牌历史，着手pv车型的研……”

“万山汽车……”

“大迪汽车……”

“曙光汽车……”

“万丰汽车……”

“龙城春兰……”

“芙蓉汽车……”

一时间，李凡愚仿佛觉得自己再次被穿越了。

满报纸上，都被这些早已泯灭在历史长河中的汽车品牌屠版！

看着这些如雨后春笋一般蹦跶出来的汽车品牌，李凡愚心里这个握草；这都什么情况？！

我可能看了假新闻？

什么情况？

商人逐利，性使然。造车热呗……

报纸上的这些品牌，李凡愚可不陌生。可以，在历史进程未改变之前，他的孩提时代，这些品牌中的一大部分他就见识过。

像云雀，黄海，曙光，这可都是名噪一时的车企。在上个世纪八十年代，也曾在刚刚起步众多的国外品牌还未来得及进入的中华前，在汽车市场上占据了一席之地。

而像大这样曾经称霸过城市出租车市场的品牌，更是让李凡愚印象深刻；大本是津门汽车旗下的一个品牌，因为当时引进了日本大厢式货车的技术，所以直接也音译了师父的名字。

大下线后，以低油耗低价格立刻得到了市场认可。在当时的下海热潮下，这种能拉货能装人的面包车立刻风靡起来。

但是最普遍的，还是作为出租车来使用。为啥类？能装啊……那个时候，打车可是一件奢侈的事儿，一般没个百十斤的东西拿或者有行动不便的老人，可是不敢花钱打车的。

而这大这车，装个五六百斤货或一家祖孙三代，就特么跟玩儿似的。

当时年仅六岁的凡愚，第一次坐这个图成黄色的“面包”车，就被深深吸引住了。所以在一次全家去医院接奶奶回家后，就指着哼哼着远去的黄色大，奶声奶气的对李爸道：“粑粑，我长大了也要开这个车。”

李爸当时气得直接拍肿了丫半边儿屁股；老子含辛茹苦供你上学，你他娘的就给我立这个志向？！

揍！

没商量！

大在短暂的造车史中，只做了这么慢一款成功车型，还特么夏热，冬冷，常年四处漏风。所以随着像松江哈菲等惠民低端车的出现，在短短的几年之后就停产倒闭了。

现在，再次见到这个品牌，李凡愚除了屁股疼之外更是深深的蛋疼。

不过将整个报纸版面重新梳理，再结合自己的分析之后，他终于恍然大悟。

额、这特么都是奔着挣快钱来的啊！

中华汽车行业有个很有意思的政策，叫做生产准入。这个政策硬性规定了企业生产汽车应具备的条件。比如什么符合国家有关技术要求啦，保证产品一致性保证能力啦，什么具备产品设计开能力啦等等等等。

当初正信也就是借着搞出来第一款自主动机，安宁
本章未完，请翻下一页继续阅读......... 汽车黑科技 最新章节第356章：我可能看的是假新闻,网址：https://www.yaoyun.org/74/74662/354.html