这一趟没白走，回去公司的一路上，李凡愚都在摸着下巴思考着经过这一次观察，他现了在调研报告上没有显示的问题

一个就是4s店的销售人员素质问题

这个素质不是指人品和服务态度什么的，而是对车型卖点的提炼和表达能力

奥迪现在还没有形成广泛的品牌知名度，所以一线销售员的能力对销量的影响无疑是巨大的

通过刚才的销售过程，便可窥一斑而知全豹目前看来，隆盛的销售做的实在是不怎么样

当初在与隆盛合作的时候，李凡愚就担心过他们的实力和规模但是品牌初建，只有人选我没有我选人的份儿所以与他们合作，其实更多的是一种无奈之举

不别的，隆盛在全国的下属4s店也只有三十多家与本田日产这样动辄全国三四百家4s店，更有海量二级分销商的品牌相比，在销售格局上就差了不止一截

现在奥迪a4的处境，就如同在菜市场里卖精品水果就算是又好又便宜，也顶不住连锁市里卖的烂菜——没办法，平台就不行

归根结底，还是自己的实力有限啊、所有的行业就是这样，少数的强者拿走大部分，大部分的弱者争抢剩下的一部分而现在的正信奥迪，还属于起步阶段，实打实的处在金字塔的底座

再有一个就是质保问题

这个时空的车辆保修政策，还停留在李凡愚记忆的世纪初水平

汽车的保修期，是指厂家会为在规定条件下，正常用车时所生的故障或零件损坏，提供保修或更换备件

但是并不是车里所有的零件保修期都是一样的，通过李凡愚在出租车上和司机的闲聊，才知道两年五万公里这个政策还是前年才颁布的

与之前那个时空相比，时间上缩水了不，就连保修范围也是的可怜

这个质保范围，只包括汽车的核心部件也就是动机，变箱，传动系统和底盘而类似大灯，刹车，雨刷这样的耗损件，只要车主出了4s店，就跟质保拜拜了

其实耗损件的保修期，即使放在汽车历史进程未改变前的那个时空也是很短的一般也就是-6个月不过可能是因为国外品牌主导市场，在这个时空干脆被取消掉了

刚才得知了这个情况，李凡愚便眼前一亮

对于现在急于在市场上站稳脚跟的正信奥迪，无疑是一个很好的突破点

为什么这么？因为正信有其他车企没有的东西！比如——x维修车间

一般来，车子如果零件损坏不能维修，4s店都是推荐更换新的零件但是这种售后用的零件，4s店自己要加一道利润，厂家则需要额外备货采购，这样又加了一道利润

所以，一般4s店的配件都贵的要死

但是如果正信处理这个情况，那可就好办多了

现在正信的维修车间可是已经让李凡愚升到五级了，整车的修复程度是95，单一零件的修复程度是9999是什么概念，修复出来的东西就跟新的一毛一样！

有这个得天独厚的条件，正信的质保完全可以这么做；如果车主现某零件坏了，4s店修不了是吧？不用你换新，直接给我邮递过来

拿到车间里用万能维修设备一过，走你！

全程生的费用仅仅是运费罢了

李凡愚越想越觉得自己的想法可行，回到公司便直奔会议室接到通知的而来的各部门主管已经等在那了

李凡愚一进会议室，便直奔主题，便迫不及待的将自己现的问题和想法了出来

在听过了李凡愚的言后，不同于其他人的振奋，黄琪面色有些尴尬，因为李凡愚提出的两点问题，都是由她负责的

当初与隆盛签订销售协议的时候，质保政策这一块黄琪直接就随行就市了
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