第172章:正信速度(1/2)

作品:《汽车黑科技

~~目前在华的外国车企,虽然各自都是竞争关系,但是对于压制本土车企这件事上,还是非常非常有默契的

其实别看a4的风阻数据曝光,在民之引起了热议但是在车企看来,这事儿其实是没啥大不了的

各个车企都会储备车型,类似于车展上展示的那种概念车,哪家车企没有几台?真要是较真儿,有的可能风阻系数比战斗机还呢

但是设计是一回事,能生产出来又是一回事

在没有完成内部结构布置之前,你就是把车设计成梭子型,风阻系数跟水滴一样,也是没有什么卵用

真到了往车身添置各种总成模块的时候,外形不可避免的是要给这些主要结构做让步的

比如你的机舱,初稿设计是这么大,但是真到了预装动机的时候结构对不上,你不还是得改嘛?一个汽车机舱盖可以鼓起来点儿,可是你能让动机凹下去一块?

动机舱如此,就更别提乘坐仓,后备箱了

所以对于正信用风阻系数做章,他们是嗤之以鼻的

但是不屑并不表示不在乎,该打压的,还是要打压这已经是众多不同国家车企,在霸占了十余年华市场后,普遍形成的默契了

跟正信和品车的关系一样,各家的车企都有类似于喉舌的“基友”媒体每当有什么事情不方便通过自家的门户表的时候,这些车企就会借这些媒体之口声

所以在消息传出的第二天,各路媒体针对此事掀起了一股质疑热潮

先是搜虎汽车板块——“不具有产业规模的车企谈级车,就是明晃晃的耍流氓”

,看似深刻的对正信公司的规模进行了剖析在将正信现有的生产资本和企业规模真真假假的扒了一遍之后,又大谈级车应用技术之高深并在结尾断言;正信是做不出一款合格的级车的

一些品车的资深友看完就笑了;哟、这篇章的作者……不是雪芙莱御用神托儿胡受权嘛……

然后是摆渡汽车,双喜车板块——“风阻系数只是哗众取宠,民族汽车想要崛起,仍需放下浮夸脚踏实地车企,终归要拿实实在在的设计能力和生产制造能力话”

嗯,这是本田门下干儿子,捧臭脚汽车专家甄双喜君

再之后,是找猫新车评测板块——“风阻虽低,外观难评生产方式老旧,制车成本堪忧”

哦,这也是老熟人——起亚麾下巡山妖邵泽平思密达

再再之后,可就是老熟人了

三菱公司是连口舌都懒得找了,掌门人亲自上阵新任华区总裁武藤白斋布微博——“正信并没有完整的销售络,即使是可以做出量产车型,也将面临着巨大的销售及售后问题三菱目前致力于弥补之前的过失,正在从最基础的销售络做起,进行从头到尾的蜕变升级……”

对于这货,友们都懒得看下面的安利内容了直接给他刷了一千多楼,回复内容就一个字——“呸!”

然而这些还仅仅是一个缩影,各家车企不仅仅有一两个合作的媒体,门下的枪手也多了去了

一时间这些舆论铺天盖地的,在口碑上倒确实给a4造成了不的影响

人嘛,有的时候是盲从的

大家都好,不好也好大家都不好,好也不好

李凡愚对这事儿倒是没怎么关注——他正在夜以继日的进行浩瀚的建模工作,哪有时间理这些里根儿楞

不过他没时间看,实验室的学生们却是在时刻关注着上的动态

看着这么多对正信不利的言论,这些年轻人着实是愤慨极了

李凡愚闲谈的时候跟他们过价格壁垒的事情,都是一群血气方刚的年轻人,现在看见上各个外国车企针对正信,针对a4的各种负面言论,他们怎么能咽的下这口气?


本章未完,请翻下一页继续阅读......... 汽车黑科技 最新章节第172章:正信速度,网址:https://www.yaoyun.org/74/74662/174.html