长安城的巡逻官兵，在城内的部分，基本上都是步行巡逻，城外大部分骑自行车，为了长安城内外的卫生，也为了节约成本，马匹已经渐渐被淘汰了，越来越多的朝廷部分，都给人员配备了自行车，就算是老百姓出行，也更喜欢骑自行车，而不不愿意骑马了，毕竟，成本摆在那里了，没有人愿意舍弃便宜的自行车，而去选择昂贵马匹。

在大唐的长安城，目前普通马匹的价格，大概是自行车的五倍，优良的马匹那是天价，普通人是买不起的，万里挑一的千里马更是普通人可望而不及的，所以，普通人只能被迫选择自行车出行。

至于维护成本，马匹的维护很复杂，既要给马匹刷洗，还要给马匹准备水和食物，还要准备马鞍等配套设施，万一遇到马匹不听话，那简直是叫天天不应，叫地地不灵，马匹受惊冲撞路人的事情，那是时常发生的。

而自行车就不同了，维护的成本比马匹简单多了，只要多注意链条和车胎就好，别的部分一般很少会损坏，维修的成本也不高，至少，比维持一匹马要便宜的多。

正因为马匹的价格和维持费用比较高，所以，自古以来，都只有家境比较殷实的人家才买得起马匹，普通的穷人家是买不起也用不起马匹的，不论去多远的地方，都要依靠两条腿走过去。

现在有了这些自行车之后，拥有代步工具的人，也就越来越多了，老百姓的出行压力变的小了许多，之前能用马匹代步的人家，压力就更小了，卖掉一匹马就能买好几辆自行车，全家出行都能方便，何乐而不为呢？

劳动人民的创造力还是很强的，自从有了自行车之后，各种自行车动力的马车也出现了，把马车原先的马匹去掉，换成一辆自行车，以前赶车的马夫，是坐在车头赶马，现在，车夫就直接骑在自行车上，用自己的双脚蹬车。

当然，人的力气是比不过马匹的，一匹马拉车的压力很小，而人用腿骑车拉车厢，这个压力就很大了，所以，车厢必须要更小，客人也要很少才行，要不然还真是骑不动。

所以，马匹被去掉之后，车厢也进行了改进，将原本很长很大的马车车厢，改成了很小的车厢，至于车厢的形状，那真的是千奇百怪，什么样的外形都有，前车轮基本没多大变化，而后车轮就有很多种样式，甚至还有三个轮子的。

车厢的形状不论怎么改，都只能乘坐两个人，左边一个，右边一个，脚下还能放点行礼啥的，顶部再来一个可以遮挡风雨的帘子，如此，一辆人力脚踏车就做出来了。

这种车辆在后世也曾经大量的兴起过，实用性还是很高的，只是后来随着动力技术的提高，这些人力的车辆就一步步的被淘汰了，然后就再也见不到了。

就大唐目前的情况看，这种最低廉的自行车，无疑是普通百姓最适宜的交通工具，基本上都买得起，也不会占用太多的地盘，只需要很窄的道路就能够通行，实用性实在太高，要不然，朝廷也不会给各个部分都配备这种交通工具。

只是相比于骑马，骑自行车显得略微有些滑稽，不是那么威武，若是穿了厚重的铠甲，根本就六没法骑车，那也就只能选择步行或者骑马了，所以，骑马的巡逻队一直都存在，从来就没有被完全淘汰过，只是比例已经大大减少，只有最精锐的兵马才能够骑马巡逻。

骑马成了有钱人的标配，现在的长安城，只要看到骑马的人，那一准是大人物，是权贵阶层，或者是服务于权贵阶层的人。

普通的巡逻衙役，有自行车就够了，而有些大官自然有更高的配备了，摩托就是一种非常合适的巡逻代步工具，左边驾驶右边乘坐，没有什么比这个更合适了，这种交通工具，在后世曾经非常的流行，后来被更好的汽车取代了。

但李安觉得，这种带座位的摩托是最好的一种交
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