在直播间近万人的注视下。

火星漫游车，已经有了一个相当的雏形。

而这，也只不过距离开播不到半小时内的事情。

直播间中，虽然绝大多数都是那种连火星漫游车是什么都不知道的，来凑热闹的选手。

但也有不少因为林越上一次人工合成淀粉所吸引过来的业余或者专业人士。

甚至，不少挂着官号名称的大佬，也都在默默注视着这个原本就是个糊弄事的躺平直播员的一举一动。

当然，更有一些想要找点新闻爆点的职业选手，一边录屏，一边观察着林越。

各路人士中，不少人都对林越是否能够恢复火星漫游车，带着强烈的质疑和疑问。

“我小时候往迷你四驱车，也是这么安装的啊，主播这没难度。”

“说四驱车的省省吧，这玩意可复杂太多了。”

“大差不差，这主播就这个水平的话老子就溜了。”

“这速度我能安两套了，主播不行啊。”

林越这边并没有因为直播间的风向转变而停下手里的工作。

安装需要一定的持续性，而且不能够分神。

哪怕是熟练工，在数次被打断，或者去做别的事情再回来继续，也会在心态上或多或少的受到一定的影响。

继而，原本拥有的技术也会因此打了折扣，造成一些本该没有的失误。

哪怕如今有着顶级机械理解的技能，林越也不敢大意。

火星漫游车，其实这个名称并不准确。

其实正式的名称，是“火星多地形载人动力探测车”。

长八米，宽三米，高四米五。

也算是个大家伙，几乎将整个杂物舱占满。

白色涂装的流线型外壳基本上都是由各种模块组装而成，而且车头的地方都是带了防止宇宙射线辐射的高透光合成玻璃。

漫游车整体采用的是模块化的组装，也是为了方便实行各种条件的任务使用，但需要一定的技巧和知识才可以将之拆卸和安装。

最大的优点是可以在各种地形上行驶，无视崎岖不平的道路状态。

缺点就是，为了防止速度过快、探索时间过长等等状况导致意外状况发生，它的动力电池以及驱动装置都被做了相当多的限制，无法续航太久，速度也不能太快。

当然，也由于安装了可以产生氧气的生命维持装置，制造水的萨巴蒂尔反应器，还有废气处理装置等等，尽管都是小型化的设施，漫游车的载重也变得极大，且可负载空间极小。

林越需要改造的地方，其实并不少。

安装完底盘和轮子，将之前的动力液压固定装置组装好之后，他又开始安装起了热管理系统，并将控制轮胎和底盘的各种线路固定。

做完了这些，他又将动力电池安装并固定在底盘上方，顺便将燃料电池也安装完毕。

这两块电池的组合，可以作为备用电力让他得以在没有太阳的时候进行长距离续航，不过，最多只能走1103公里，这还是理论上的。

而这自然也是林越改造的重点。

材料有限的情况下，他能够发挥的空间并不大，不过也确实是没有办法。

把动力电池的线路连接在了车顶壳子的新安装的太阳能电池板上，又将生命维持装置、萨巴蒂尔反应器、废气处理装置等安装之后，不知不觉间，已经过了两个小时，零件居然已经少了一半了。


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