花了200块钱练了3圈的“模拟考试车”下来，梁腾倒有一个“不大不小”的惊喜的发现。

之前他最为忌惮的，仍然是“直线行驶”这个项目。毕竟考了两次了，一共用掉了4次机会，居然还是考挂了。现在换了个“新考场”了，尽管看周教练和那位“助考员”的意思，都是用“摇动方向盘”的方法来过“直线行驶”，似乎问题不会太大。

但毕竟都属于“道听途说”。

现在开了3圈的“模拟考试车”，3圈下来，梁腾都安安稳稳的过了“直线行驶”，并没见“系统”有播报他“方向盘控制不稳”，或者“直线行驶偏离”。

既然这“模拟车”的“系统”跟“考试车”的一模一样，都是在车轮盖上装有“测边距”的摄像头的，那么开这“模拟车”能过“直线行驶”，那么到考试那天，开“考试车”应该也大概率能过“直线行驶”啊。

“直线行驶”这个最令梁腾头疼的项目能过关，剩下的那些要注意的小细节之类，梁腾就不再担忧。

按照他如此小心谨慎之人，几乎不可能“挂”在那些小细节上。

更何况，那位“助考员”随车陪他们几位学员跑了几圈，听“助考员”说，梁腾也就是在跑2号线的“直线行驶”的时候，进去时车身不太正，导致行驶的方向稍微的往左偏了。但梁腾在“摇方向盘”时，又慢慢把行驶的路线“摇直”了。最后也妥妥的过了“直线行驶”。没有被系统“判”定“偏移30公分”。

总之，整整3圈跑下来，3次用“系统车”来走过“直线行驶”，没啥问题。这就令梁腾的信心倍增。

真心觉得自己这一次换了“新考场”，“直线行驶”能过关。

信心这个东东，有时候也非常重要，起着“关键”作用。

像梁腾这种已经考过两次“路试”的“老油条”，你说他考试临场之际，会如何的紧张、不淡定，那也未必。既然他的心态能放轻松，而接连几度“挂”在“直线行驶”的经历，也让他一段时间内不断捉摸如何“开直”车辆，他在这方面是有相当基础的。

如今周教练找到了“直线行驶”这“游戏规则”的“漏洞”了，就是提前摆正车身以后，你就有规律、快节奏去“摇动方向盘”，就有很大希望“摇过直线行驶”。凭梁腾的扎实基础功，他无论如何都应该比其它几位学员做得好啊。

梁腾的信心因此逐渐变得强大。

这一天的练习“模拟考试车”，虽然几位学员都各自出了些状况，但总体而言，练得还算不错。学员们的心情也都不错

翌日，恰逢所谓的7月14节。这个7月14节就是所谓的“鬼节”。不过南方过7月14，北方过的却是7月15，俗称“中元节”是也。

本来嘛，如果练车时间宽裕的话，这个不大不小的“鬼节”，教练就会提议放假一天。但这次安排的学车时间，满打满算也就4天，平均下来，等于每位学员只得1天时间练车啊。每1天练车时间都非常重要。多练那么1天跟少练1天，可能最终的效果就截然不同。

因此，周教练在7月14这天也不休息，继续带大伙练车。不过按照计划，中午就不休息那两个钟头了。简单在外头吃碗粉之类，然后继续练车。如此，练到下午3点半，就可以“收工”，打道回府。

学员们都赞成这样的方案。那就按这个来办。

这一天学员们的心情都挺放松的。从驾校的“总部”前往“新顺”科目三考场“练车”，中途像周教练开那么快的车，在路上也大约要消耗差不多1个钟头。

但不去考场，随便找个路来练练，也练不出那种效果的。

哪怕来回在路上消耗差不多两个钟，仍然得去到“新顺考场”去练车。


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